Rijnscheepvaart voor WWII
In die tijd hadden de aken meestal nog geen eigen motor. Er werden stoom- en dieselsleepboten gebruikt. Stroomopwaarts werden de aken getrokken. Elke aak werd verbonden aan de sleper door middel van een zogenaamde strang. Het was van groot belang dat de strang niet op de bodem sleepte. Grote stuurmanskunst en zweet waren hiervoor nodig. Op de ansichtkaart hieronder is te zien hoe een stoomsleper met radaandrijving tenminste twee aken stroomopwaarts sleept. Op de Rijn tot Koblenz kon zo’n sleep uit wel negen aken bestaan, met een lengte van bijna twee kilometer. Vanaf Koblenz ging dat niet meer en werden de slepen gedeeld.
Stroomafwaarts werden de aken twee aan twee aan elkaar gekoppeld en met een korte strang gesleept.
